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诺德-齿轮润滑质量进攻

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近年来,几乎没有其他任何技术能像风能利用那样取得如此长足的进步。诺德克斯处于这一过程的最前沿。

自1985年以来,该公司一直在制定这一标准,并不断开发更大、更高效的涡轮机。如今,在38个国家有超过6000台Nordex风力涡轮机在运转,总额定功率超过12200兆瓦。该公司的风力涡轮机具有令人印象深刻的98%的技术可用性!这个数字还在上升,因为公司在不断提高其涡轮机的质量和效率。

用于风力涡轮机的润滑油也在这里被仔细检查。齿轮油起着非常特殊的作用。Nordex一直依赖齿轮传动系统。从技术角度来看,这个设计已经被证明是最好的。齿轮箱将转子15转左右的低转速转化为发电机1200转的高转速。最新一代涡轮机的齿轮箱,伽马,重量大约相当于17辆小型汽车,必须被设计成转换大约9倍的功率。在一个涡轮机的名义容量实现的扭矩相当于150辆小型汽车的重量挂在臂的长度齿轮轴上。

合成齿轮油的Nordex风力涡轮机

诺德专家非常强调选定的齿轮油,只有他们符合我们的高标准。在以前使用矿物油为基础的产品的地方,风力涡轮机现在一般都填充了ISO-VG 320标准的全合成高性能齿轮油。这种经过广泛测试的油也被推荐用于未来的旧涡轮机的油更换。

合成齿轮油有一系列的好处。它具有更强的抗氧化性和更大的温度稳定性,并以其多级特性而著称。在低温范围内,它不像矿物油那样粘稠。这使得抽取和过滤更容易。在高温下,油通过更高的粘度,稳定的润滑膜提供额外的安全性。

一种特殊的抗磨添加剂显著超过传统的ep添加剂的性能。特殊的添加剂技术是在较高的比表面压力和相应的温度下活化的。它优化了摩擦副表面,并积极防止磨损。与更有利的粘温关系,这实现了提高齿轮效率。但这并不是涡轮机运营商的唯一好处。

这种合成润滑剂比矿物油基产品具有更大的耐久性。然而,根据Nordex的经验,矿物油基齿轮油需要在2年半到不超过3年后更换,合成润滑油预计至少要在5年后才会更换。合成油的容量为400-650升,尽管操作员的成本略高,但它的效果肯定是可以弥补的。因此,这导致更低的成本齿轮油,维护和处理。

安全转换与油分析

充满矿物油为基础的齿轮油的风力涡轮机主要转换成新的合成齿轮油时,维护或定期更换机油。然而,如果在半年一次的油检查期间发现齿轮油的不规则值,涡轮当然可以提前转换成合成油。这是特别的情况下,润滑剂过早老化,氧化和添加剂退化,在其他方面,可以看到在红外光谱。

一些服务公司也在各个风电场对涡轮机进行维护,将其转化为新型合成齿轮油。他们严格按照Nordex的规范进行工作。在工作温度下排出用过的油后,变速箱和冷却回路的油被彻底冲洗干净。没有排入轴承和肋板储油池的油被用特殊的喷枪吸出。新鲜的合成油然后用来填充涡轮机不应该包含任何超过3%的旧矿物油。合成油也只有在未混合的情况下才能发挥其最大潜力。另一方面,合成油具有较强的清洗效果,可溶解矿物油无法清除的淤泥沉积。然而,如果这些淤渣沉积物确实与油一起进入整个润滑系统,过滤器将能够更快地阻止他们。在最坏的情况下,轴承中的润滑剂供应线可能被沉积物堵塞,导致轴承故障,然后齿轮损坏。

为了确保操作人员的安全,Nordex要求以实验室报告的形式出具书面证明,证明在更换油时,残留油的含量不超过3%。使用OELCHECK专门为Nordex风力涡轮机设计的分析集,这很容易做到。伟德网页版经过验证的Nordex分析集多年来一直是我们维护理念中的一个永久固定装置。在涡轮转换成新的合成齿轮油重新开始工作之前,一个“零样本”被发送到OELCHECK。伟德网页版为此,“换油”只是在装运通知单上打个勾。

然后,在OELCHECK实伟德网页版验室中,测定粘度、磨损、杂质和添加剂等值,但不仅仅是这些。除了红外光谱中特定的波数范围外,新鲜油中使用过的产品的残余含量也可以通过密度来精确测定。如果它在3%的限制范围内,并且其他一切都准备好了,那么Nordex风力涡轮机的进一步运行将得到批准,因为有了新的合成齿轮油,它将更加高效。

诺德-我们有力量了

总部设在汉堡,主要生产基地设在罗斯托克的诺德克斯是世界领先的陆上风力涡轮机制造商之一。该公司的专业领域包括开发和制造风力涡轮机,建设准备使用风电场和维护和服务。通过Delta一代,Nordex将提供其经过验证的多兆瓦平台的第四代。通过更大的转子、更高的额定功率和优化的技术系统,Delta generation在成本、可靠性、服务便捷性和工作安全方面制定了新的标准。

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